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La Model S e la Model X di Tesla vengono ridisegnate per la prima volta, un volante a forcella e treni di potenza migliorati –

Per la prima volta, sono finalmente arrivate le riprogettazioni per Tesla Model S e Model X. Entrambi i modelli sono stati oggetto di una profonda revisione degli interni per sostituire il precedente touchscreen centrale in stile verticale con un nuovo display orizzontale da 17 “e dotato di un nuovo schermo da 8” per i passeggeri posteriori. Tuttavia, la cosa più importante è il volante del giogo che indubbiamente ispira gli appassionati ma potrebbe risultare difficile per i conducenti e Tesla da usare su strade veramente pubbliche.

Forse non riesci a trovare il nuovo Model S e Model X di Tesla dal suo esterno per quanto riguarda le alterazioni nel paraurti anteriore, il diffusore posteriore e la fornitura di nuovi design e dimensioni delle ruote. I modelli diventano più interessanti se si considera l’interno, che è diventato di più minimalista rispetto a quello più vecchio e arriva con un cruscotto ridisegnato e una console centrale nella parte anteriore. I passeggeri posteriori sono inoltre dotati di un display widescreen da 8 pollici, un nuovo bracciolo ribaltabile e sedili rivisti.

Ruotandolo in modalità orizzontale, Tesla ha migliorato la risoluzione dello schermo sulla console principale dal vecchio 1900 x 1200 a 2200 x 1300 pixel. Il nuovo orientamento richiederebbe un po ‘di tempo per abituarsi all’esistente Modelli S e Modello X proprietari e sterzo del giogo. Tuttavia, cosa più significativa, il sistema di infotainment contiene 10 teraflop di potenza di elaborazione, che secondo Tesla è “alla pari con le console più recenti di oggi”.

Ai controller wireless viene fornito il supporto per giocare, inclusi titoli come The Witcher 3 e Cyberpunk 2077, come menzionato in un twittare.

Quando si tratta del gruppo propulsore, la Model S e la Model X di Tesla sono dotati di una specifica AWD Long Range a doppio motore standard, più adatta per oltre 412 miglia nella berlina da $ 79.990 e fino a 360 miglia nel SUV da $ 89.990, senza includere i suoi potenziali risparmi. È disponibile anche la versione “Plaid” a tre motori, con 1.020 CV e torque vectoring per un’accelerazione che scioglie la faccia, velocità massime più elevate e una migliore trazione.

Venendo per $ 119.990, Model S Plaid ha un’autonomia di 390 miglia. Può potenzialmente raggiungere una velocità massima di 200 mph da 0 a 60 mph in soli due secondi. Sebbene abbia prestazioni leggermente inferiori, la Model X ha lo stesso prezzo. Questo impiega circa mezzo secondo in più rispetto alla berlina per raggiungere i 60 mph, con una velocità massima di 163 mph e un’autonomia di 340 miglia. In attesa di consegne a marzo, entrambi i veicoli elettrici aggiornati sono ora disponibili nelle specifiche Long Range e Plaid.

Tesla Model S e Model X ridisegnate

Alla fine, il file Plaid + powertrain disponibile nella Model S, con 80 cavalli in più rispetto alla versione Plaid standard, costa 139.990 $. Secondo la società, la Model S Plaid + è l’auto di produzione più aerodinamica e con l’accelerazione più rapida a livello globale, che vanta un’autonomia superiore a circa 520 miglia.

Anche se Tesla sta attualmente prendendo ordini per il Model S Plaid +, i clienti lo possederanno alla fine del 2021.

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